Bílavarahlutir segulloka spólu

Bílavarahlutir segulloka spólu Bifreiðaolíu í gas CNG spólu Jarðgas LPG gas innspýtingarbraut segulloka spólu

1. Gasið er geymt í stýrisbrautinni í gegnum stútinn að inntaksröri hreyfilsins.

2. Tölvustýrður stútúði. 3 eða 4 stútar eru festir á stýrisbrautina til að henta mismunandi gerðum.

3. Hægt er að fylgjast með hitastigi og þrýstingi gassins sem fer inn í stýribrautina, hámarks rekstrarþrýstingur er 300Kpa, hátíðni segulloka loki, 7.500 sinnum á mínútu.

4. Rafsegulspólinn á stútbrautinni er virkjaður þegar sogið, nálarventillinn er sogaður upp, opnið ​​stútholið, gasið í gegnum nálarlokahöfuð nálarinnar og hringlaga bilið milli stútholsins úða á miklum hraða, sem myndar þoka, stuðlar að fullum bruna, aðalhlutverk þess er eldsneyti frá innspýtingu þrýstiminnkarans í hvern strokk.

Algengar gallar á segulloka spólu bílavarahluta brenna út, óeðlilegt hljóð, segulloka fastur, loftleki, stíflustíflugatið:

1. Spóla brennd út: segulloka loki framleiðir ekki olíu eftir að kveikt er á henni, spóluútlitið er óeðlilegt og innbyggður spóla hefur ekkert rafsegulsog. Lausnin er að skipta um rafsegulspóluna;

2. Segulloka fastur: ventilhylsan á segullokalokanum hefur lítið bil við spóluna (minna en 0.008 mm), sem er yfirleitt ein stykki samsetning, og það er auðvelt að festast þegar það eru vélræn óhreinindi eða of lítið af smurolíu.

maq per Qat: bílavarahlutir segulloka loki spólu, Kína bílavarahlutir segulloka loki spólu framleiðendur, birgja, verksmiðju