Hver er ástæðan fyrir því að sendingin kippist og gefur frá sér óeðlileg hljóð?
Það eru þrjár ástæður fyrir því að gírkassinn kippist og gefur frá sér óeðlileg hljóð: skemmdir á segullokalokum, stálplata og núningsplata brennur og ekki er skipt um gírolíu reglulega. Mælt er með því að fara á viðhaldsstað til skoðunar og viðgerðar.
1. Skemmdir á segulloka
Ef olíuþrýstings segullokaventillinn er skemmdur verður olíuþrýstingurinn of lágur eða of hár, þannig að hraðinn á kúplingunni og bremsunni mun náttúrulega hafa tilfinningu fyrir höggi eða seinkun. Á sama hátt, ef skipta segulloka loki er fastur, verða höggáhrifin beinari og augljósari. Það mun valda því að kúplingin aðskiljist ekki þegar hún ætti að vera fljót aðskilin og ekki þegar hún ætti að vera fljótt tekin, sem leiðir til truflunar á rafmagni og lætur eigandann finna fyrir rykkjum.
2. Útbrennsla á stálplötu og núningsplötu
Til dæmis: þegar 1. gír er uppfærður í 2. gír, og 2. gír er uppfærður í 3. gír, þá er allt eðlilegt og aðrir gírar eru líka eðlilegir. Ef það er kippur þegar 3. gír er uppfærður í 4. gír, þá er orsök bilunarinnar mjög augljós. Líklegt er að kúplingin eða bremsan sem ber ábyrgð á 4. gírnum sé að renna. Auðvitað þarf að útiloka bilun í segulloka fyrst, því það er auðvelt að mæla og athuga segullokuna eftir að olíupannan hefur verið fjarlægð. Afnám kúplingsplata mun ekki aðeins valda gremju við gírskiptingu heldur einnig að sjálfsögðu að ökutækið geti ekki keyrt. Núningsleifarnar munu einnig menga gírolíuna, sem veldur því að ástandið versnar.
3. Skipt er ekki um gírolíu reglulega
Ef sjálfskiptingin er ekki viðhaldin í langan tíma munu ýmsar vísbendingar um frammistöðu gírolíu lækka verulega, svo sem smurefni, seigju og stöðugleiki olíuhita, sérstaklega olíuhita sjálfskiptingarolíu. Þegar ofninn er of óhreinn og ekki er hægt að dreifa hitanum fer tölvan í neyðarstillingu og þvingar upp gírinn eftir að hafa greint háan hita. Það verður "þurr" inngjöf, ökutækið mun ekki keyra, það verður dragandi tilfinning og tilfinning um gremju við akstur. Þegar olíuhitinn fer yfir 135 gráður mun það valda miklum skemmdum á núningsplötunni, kúplingsplötunni osfrv.
